O que faz um compasso de calibre do carro faça

Os compassos de calibre do carro são dispositivos do compasso de calibre com funções tais como o retardamento, a parada ou a manutenção de um estado da parada para as rodas moventes, e geralmente são usados somente em sistemas de freio do disco. É uma peça que se projete do exterior da almofada de freio e se reforce o desempenho de travagem.

Introdução aos compassos de calibre

O freio de disco do compasso de calibre é um tipo de freio de disco. Seu elemento de gerencio é um disco do metal com o trabalho da cara da extremidade, chamado um disco do freio. O elemento fixo é um bloco de freio composto de um bloco da fricção com uma área de trabalho pequena e sua placa traseira do metal, 2~4 em cada freio, estes blocos de freio e seus atuadores é instalada em um suporte braçadeira-dado forma através de ambos os lados do disco do freio, conhecidos coletivamente como compassos de calibre do freio.

Freios de disco fixos do compasso de calibre

Os compassos de calibre do freio do freio de disco fixo do compasso de calibre são fixados no eixo e podem nem girar nem mover-se ao longo da linha central do disco do freio, assim que os dispositivos de impulso do bloco de freio devem ser instalados em ambos os lados do disco do freio de modo que as pastilhas dos freios em ambos os lados sejam pressionadas contra o disco do freio respectivamente. A estrutura e o processo de manufatura do cilindro hidráulico no freio de disco fixo do compasso de calibre são similares ao cilindro de roda geral do freio, assim que esta estrutura foi adotada quando o freio de disco saiu no mid-50s do século XX, e era ainda popular até o final dos anos 60.

Freios de disco de flutuação do compasso de calibre

O compasso de calibre do freio de disco de flutuação do compasso de calibre é projetado geralmente deslizar axialmente relativo ao disco. Somente os cilindros hidráulicos estão fornecidos no interior do disco do freio, quando as pastilhas dos freios na parte externa forem unidas ao corpo do compasso de calibre. Em contraste com freios de disco fixos do compasso de calibre, a estrutura único-tomada partido do cilindro hidráulico de freios de disco de flutuação do compasso de calibre não precisa de cruzar a passagem do óleo do disco do freio, assim não somente as dimensões axiais e radiais são pequenas, é possível ser arranjado mais perto do cubo de roda, e o líquido de freio tem menos possibilidade da vaporização quando aquecido.